首试|全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV:宝马X5的重量级对手

虽然“GLE”这个名字是在大约2015年才出现的,但梅赛德斯-奔驰GLE这款车的历史可以追溯到整个豪华SUV市场的兴起之初。在1997年,它最初以奔驰M级的身份发布,比宝马X5和奥迪Q7都更早。这掀起了一股追求舒适性的豪华“非硬派越野车”浪潮。如今,在全球随处可见这类车型的身影。

22年飞逝而过,技术不断进步,但豪华SUV的基本理念并无实质变化。消费者希望这类舒适、宽敞的SUV能在烂泥路上冲浪,更希望它们能在四通八达的城市大道上飞驰,然后尽得一份悠闲。

上一代奔驰GLE是这家公司有史以来卖得最好的SUV车型,所以大家对全新一代奔驰GLE的期望很高。前面提过的主要竞争对手宝马X5和奥迪Q7不仅已经并肩赶上,甚至还在近几年的竞争中抢点得分,刚刚全新换代的X5更是在去年底便已经在国内上市。对于全新GLE来说,首要任务就是夺回三叉星徽对比赛的控制权。

关于造型变化的谈资不多,因为新GLE的外观只有相当轻微的调整,保留了宽C柱、隐藏式D柱等经典设计。但看过新车我们确信,它的车身比例和姿态仍然出自业内的顶尖设计。

新GLE的重点是车内设计的巨大改进,可以说一点也不逊色于大家津津乐道的A级的进化,以按钮为主的老式设计不见踪影,取而代之的是科技感爆棚的车内氛围,特别是标配的双12.3英寸数字显示屏。

如果你偏爱科技感,那么在这个级别你几乎找不到比新GLE更好的选择,梅赛德斯-奔驰的MBUX信息娱乐系统有着迄今为止最清爽、最吸引人的界面,你可以用大号触摸板控制器或直接用触摸屏来浏览各式菜单。

相比上一代GLE,这套软件系统进步巨大,虽然控制的方式并没有实质变化。汽车制造商们看起来都放弃了旋转拨盘或选择按钮,而偏爱其他的各种更精巧的方式,奔驰也不例外。这就是说,大部分的命令可以通过语音识别功能来下达,是要说出“你好、奔驰”就可以唤醒语音识别系统。当然,如同目前所有的同类系统一样,它还远远做不到零误差识别。

除了科技之外,新奔驰GLE的座舱也可以评高分。它非常坚固可靠,整体设计符合工程学逻辑,易于掌控。撇开信息娱乐控制系统不谈,新GLE与前代相比也可谓天壤之别。

在国内上市的全新一代奔驰GLE目前公布了两款发动机:GLE 350 4MATIC车型搭载2.0T直四汽油机,最大功率为258马力;450 4MATIC车型搭载3.0T直六汽油机,并应用了48V微混系统,最大功率为367马力,最大扭矩为500牛·米。匹配9G-TRONIC自动变速箱,并搭载一套新的4MATIC全时四驱系统。

目前上市的这两台发动机技术都非常成熟,我们试驾车队清一色为配备了367马力的3.0T GLE 450 4MATIC版本,发动机运转非常平顺,动力充沛,综合油耗却比搭载2.0T发动机的GLE 350 4MATIC来得更低。它搭载了一套48V微混动EQ Boost系统,但这套系统的主要效果还不是节省燃油而是提升性能,它可以带来了22马力的瞬间动力爆发。相信在中国市场的销量主力将会是搭载2.0T的车型(后续我们会持续关注报道)。

第二排和第三排座椅都可以电动折叠,从而实现最大的车内装载空间2055升——不过电机的速度有点儿慢,座椅折叠的过程还能再优化一下。

此外,GLE还拥有同级别面积最大的全景式滑动天窗。

至于大家最关心的售价,全新GLE刚刚公布的72.78~84.38万元的价格也很有吸引力。新增的七座版也许只是跟随市场趋势,但从整车的技术水平与舒适性来看,这一代新GLE确实出自精工细作。

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